El anuncio de Ouigo de ofrecer billetes a precios muy bajos, incluyendo una oferta promocional de un euro durante las primeras semanas. Ha llamado la atención de los viajeros y ha generado debates sobre la competencia en el sector. Sin embargo, las críticas del ministro de Transportes, Óscar Puente, han añadido un elemento de controversia. Al cuestionar la petición de Ouigo de una bajada en los cánones que cobra Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias en España.
Un nuevo reto que sin duda no va a sentar bien al ministro de Transporte. Y por si esto fuera poco, la empresa ha escogido Valladolid como destino para esta oferta. Ciudad donde Óscar Puente fue alcalde. Y lo hace vendiendo 10.000 billetes a 1 euro.
Como era de esperar, las redes no han hecho más que aplaudir esta decisión de Oigo. Tanto es así que la oferta, publicada en redes ha sido un éxito. Más de 60.000 visualizaciones y no dejan de crecer.
El argumento de Ouigo para justificar sus bajos precios se centra en la eficiencia en el uso de recursos y en la maximización de la capacidad de sus trenes. Aprovechando los descansos de los trenes que operaban en otras rutas. Ouigo ha implementado una estrategia similar al modelo de negocio de Ryanair en la aviación, minimizando los costos y ofreciendo tarifas competitivas. La directora general de Ouigo España, Hélène Valenzuela, ha destacado que la empresa tiene prevista una inversión significativa en España. Además, está comprometida con la expansión de sus servicios a nuevas ciudades.
Billete de Oigo
Las respuestas de Ouigo a las críticas de Puente también incluyen una negación de las acusaciones de recibir subvenciones del Estado francés a través de su matriz SNCF. Valenzuela ha subrayado que Ouigo es una empresa española que opera de manera independiente y que no compite con los trenes de servicio público del Estado. Esta afirmación busca despejar las dudas sobre la equidad en la competencia y reafirmar el compromiso de Ouigo con el mercado español.
