EDATV El aviso de la juez de Adamuz a Adif tras extraer material de la vía
Advierte a la empresa de que cualquier actuación en las vías sin autorización podría tener consecuencias
Adif ha sido reprendido por la juez de Adamuz. Cristina Pastor, magistrada que se encuentra a cargo de la investigación tras el trágico accidente ferroviario ha dado un paso al frente tras conocer que la entidad retiró piezas del escenario. Esto, antes de que finalizara la inspección ocular de la Guardia Civil y sin autorización judicial previa, según informa El Mundo.
Pastor ha emitido una providencia. En ella, advierte a la empresa de que cualquier actuación en las vías sin autorización judicial podría acarrear "consecuencias penales".
Pastor ha emitido una providencia | Europa Press
La documentación revela que días después del siniestro, durante la noche del 22 al 23 de enero, se actuó sobre parte del material ferroviario. Cuatro jornadas después del accidente, el responsable de área de Adif dio instrucciones para desmontar distintos tramos de raíl, algunos de ellos con soldaduras. Y posteriormente enviarlos a la base de mantenimiento del AVE que la entidad tiene en Hornachuelos.
Una vez allí, trabajadores de la empresa realizaron pruebas técnicas sobre esas piezas, aunque no ha trascendido con precisión en qué consistieron. Tras descubrirse estas actuaciones, las declaraciones recabadas apuntan a que se efectuaron ensayos de dureza sobre los fragmentos retirados. El encargado de la base aseguró ante los agentes que dichas comprobaciones no implicaron procedimientos destructivos.
El 30 de enero fue cuando se tuvo constancia de estos hechos.
Ese día, agentes acudieron al punto del accidente. Con el objetivo de llevar a cabo nuevas comprobaciones, entre ellas mediciones tanto en el eje como en el bogie del vagón número 8 del tren de Iryo. También otras verificaciones relacionadas con las soldaduras del tramo afectado.
El 30 de enero fue cuando se tuvo constancia de estos hechos | Europa Press
Sin embargo, durante la inspección se les comunicó que los cupones que incluían esas uniones soldadas ya habían sido retirados y no se encontraban en la zona.
Tras tener conocimiento de lo ocurrido, los agentes enviaron un correo electrónico a Adif. Esto, para advertir de que cualquier intervención sobre las soldaduras requería autorización previa.
Pocas horas más tarde se procedió al precinto de las piezas almacenadas en la base de Hornachuelos y, por su parte, CIAF solicitó el traslado del fragmento considerado más sensible.
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