La gran alternativa de Volvo para el día a día

Puede que el EX40 que no sea un recién llegado al mercado, pero sigue poniendo en jaque a sus competidores alemanes. Gracias a su excelente relación calidad-precio sigue siendo una gran alternativa frente a sus rivales más tradicionales. 

Dinámica del coche

Hemos probado la versión Dual Motor que ostenta unos impresionantes 408 cv y casi 700 Nm de par. Con esta potencia, adelantar o incorporarte a la autopista es pan comido, aunque el coche ronda los 2200 kg. Pero no te preocupes, no sentirás ese peso gracias a una dirección muy ligera y un chasis ajustado a la perfección.

Full Electric

Oficialmente, el EX40 promete una autonomía de 538 km y un consumo de 17,6 kWh/100 km. En nuestros test, la autonomía se quedó en 450 km, con un consumo de 22,5 kWh/100 km después de más de 500 km recorridos.

Pero es comprensible, especialmente cuando más de la mitad del trayecto fue por autopista y, seamos sinceros, ¿quién puede resistirse a no pisarle de vez en cuando con esa potencia?

Aun así, nos acercamos a esos 17,6 kWh/100 km al rodar por el centro de Madrid. Nada mal para un paseo por la gran ciudad.

Experiencia de usuario

El habitáculo del EX40 es minimalista, pero funcional, con unos cuantos botones físicos que son un alivio en un mundo donde todo parece depender de una pantalla táctil. El interior no solo se siente robusto, sino que los acabados te hacen pensar que estás en una liga superior.

En cuanto al sistema de infoentretenimiento, es todo Google. Esto significa que el navegador es Google Maps, garantizando rutas siempre actualizadas y sin coste adicional. La pantalla central, de 9 pulgadas y en posición vertical, se integra de maravilla sin bloquear la visibilidad.

Tal vez un punto a mejorar es que el sistema Apple CarPlay solo funciona conectando un cable, lo cual puede ser un poco fastidioso si estás acostumbrado a la libertad inalámbrica.

Si el eléctrico no es lo tuyo

No hay problema, Volvo también ofrece el XC40 en versiones más tradicionales. Incluyendo dos microhíbridas de 163 cv y 197 cv, y una híbrida enchufable de 261 cv con una autonomía de 46 km. Así que da igual si no estás preparado para el salto a lo eléctrico, Volvo tiene algo para ti.