Cuando comenzó esta temporada, solo tres pilotos tenían confirmada su plaza para 2025. Y varios equipos tenían que renovar o cambiar de marca para el año que viene. Ha sido uno de los bailes de sillas más numeroso de la historia del campeonato.
Pero ya está casi todo decidido a falta de tan solo tres pilotos, uno en LCR y los dos de Pramac. Vamos a repasar la situación de la parrilla para 2025, con marcas, equipos y pilotos.
Ducati
En el equipo oficial estarán con el número 1 Pecco Bagnaia, vigente bicampeón y actual líder del Mundial. Le acompañará Marc Márquez, con el 93, el piloto más laureado de la parrilla. Los dos pilotos tendrán dos de las tres Ducati 2025 el año que viene.
En el equipo Gresini Alex Márquez, con el 73 compartirá box con el rookie Fermín Aldeguer, con el número 54. Ambos tendrán la Ducati de 2024.
En el VR46 correrán los italianos Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidelli. Di Giannantonio, que perdió su plaza en Gresini con la llegada de Marc Márquez, tendrá en 2025 una Ducati GP25.
KTM
En el equipo oficial estarán el sudafricano Brad Binder, con el número 33 y el español Pedro Acosta con el 31. Se queda fuera Jack Miller, que todavía no tiene ofertas para seguir en MotoGP el próximo año.
En el Tech3 GasGas pilotarán Maverick Viñales, con el número 12 y Enea Bastianini con el 23. Augusto Fernández se queda, de momento también fuera de MotoGP el año que viene. Bastianini contará con la última versión de la moto y podría ser el primero en ganar un Gran Premio con 4 fabricantes distintos.
Aprilia
En el equipo oficial correrá Jorge Martín con el 89 y Marco Bezzecchi con el 72. Martín se quedó sin plaza en el equipo oficial Ducati por el fichaje de Marc, y llega a Noale con un contrato multianual. Se queda sin moto para el año que viene Aleix Espargaró y Maverick pasa al equipo satélite de KTM.
En el Trackhouse pilotarán Raúl Fernández y Ai Ogura. Fernández se queda en el equipo y tendrá moto oficial. Oliveira no ha renovado y está pendiente de cerrar su contrato con Pramac.
Ai Ogura sube de Moto2, como Fermín Aldeguer. De momento, y a falta de solo tres plazas por cubrir, son los dos únicos rookies confirmados.
Yamaha
En el equipo oficial renueva Fabio Quartararo, número 20, que tenía varias ofertas de otros equipos. Pero no pudo rechazar los 12 millones anuales por parte de la casa de Iwata. Le acompañará Alex Rins, con el 42, que también renueva en el equipo.
En el Pramac, al contrario que en el equipo oficial Yamaha, todo serán cambios. Con la salida de Ducati, de Jorge Martín y de Franco Morbidelli, todo está aún por decidir. Todo apunta a Oliveira será uno de los pilotos de Paolo Campinoti, pero no hay pistas de quién será el otro.
Honda
En el Repsol Honda todo seguirá como el año pasado, con Luca Marini con el número 10 y Joan Mir con el 36. El español, que fue campeón del mundo en 2020 con Sukuki se ha quedado sin otras opciones. Y ha firmado con Repsol Honda por al menos dos temporadas
En el LCR, que seguirá finalmente como equipo satélite de Honda, continuará Johann Zarco con el número 5 un año más. Pero el que todavía no ha cerrado su renovación es el japonés Takaaki Nakagami, en el equipo desde 2018. Lo más probable es que continúe el año que viene, siempre que Honda no encuentre otra alternativa.
Europapress 
