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El senador del PP Javier Campoy desenmascara a Óscar Puente con el AVE Madrid-Zaragoza

El senador del PP Javier Campoy desenmascara a Óscar Puente con el AVE Madrid-Zaragoza
El senador aragonés del Partido Popular, Javier Campoy
porEDATV
politica

El senador explica que la mayoría de las incidencias reflejan el deterioro de la vía

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El senador aragonés del Partido Popular, Javier Campoy, alerta sobre problemas de seguridad en el trayecto de alta velocidad entre Madrid y Zaragoza, donde identifica más de 25 tramos con limitaciones temporales de velocidad. Según Campoy, estos datos provienen de los maquinistas, quienes registran las hojas de limitaciones que les proporciona ADIF en una plataforma colaborativa.

El senador explica que la mayoría de estas incidencias reflejan el deterioro de la vía. De los tramos afectados, uno requiere una reducción de velocidad superior al 70%, ocho necesitan ajustes moderados entre el 30 y el 50%, y el resto presentan limitaciones leves de menos del 30%. En total, esto afecta a aproximadamente 200 kilómetros, es decir, dos terceras partes del recorrido.

Estos hallazgos coinciden con la apertura, hoy en el Senado, de una comisión de investigación sobre el ferrocarril en España, creada tras el trágico accidente de Adamuz, que causó 47 víctimas mortales. Campoy, que forma parte de esta comisión, asegura que hay puntos en nuestra comunidad que necesitan revisión y reparación inmediata.

El senador subraya que la comisión no solo busca evaluar el estado de las infraestructuras ferroviarias, sino también ejercer control político: “Hemos creado esta comisión para que el gobierno no pueda ocultar este tipo de problemas y para asegurarnos de que se reparen cuanto antes”, afirma.

Campoy critica además la falta de transparencia de ADIF, la entidad pública que gestiona las infraestructuras ferroviarias. Según él, la información sobre las limitaciones no se hace pública, lo que ha llevado a los maquinistas a organizarse y crear una plataforma colaborativa para recopilar y denunciar estas deficiencias.

“ADIF oculta los datos en lugar de informar y ser transparente. Los propios maquinistas han tenido que documentar diariamente las hojas de limitaciones que les proporciona la empresa”, explica Campoy.


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