El directivo rechazó la tesis de Puente de que los recortes de la aerolínea estén relacionados con los problemas de disponibilidad de aviones derivados de los retrasos de Boeing
La guerra abierta entre Ryanair y el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha alcanzado un nuevo nivel. El consejero delegado del grupo aéreo, Michael O'Leary, ha cargado directamente contra el ministro, al que ha llegado a tachar de "fracasado" en plena batalla por los recortes de vuelos de la compañía en los aeropuertos regionales españoles.
O'Leary respondió este miércoles 26 de agosto a las últimas declaraciones del ministro mediante un vídeo difundido por Ryanair. El directivo rechazó la tesis de Puente de que los recortes de la aerolínea estén relacionados con los problemas de disponibilidad de aviones derivados de los retrasos de Boeing.
La compañía asegura que este verano dispone de 648 aeronaves, 29 más que en 2025, y prevé elevar su tráfico anual desde los 208 millones hasta los 216 millones de pasajeros.
Para O'Leary, por tanto, el problema no está en la falta de aviones, sino en España.
Óscar Puente humillado por el CEO de Rayanair
O'Leary carga contra Puente: "Es un fracasado"
El CEO de Ryanair sostiene que la nueva capacidad de la aerolínea se está desviando hacia mercados que ofrecen condiciones más atractivas. La propia compañía asegura haber recibido ya los 210 Boeing 737 MAX-8200 de su pedido y cita países como Marruecos, Italia, Albania, Polonia, Eslovaquia o Suecia como destinos más competitivos para desplegar sus aeronaves.
O'Leary fue todavía más lejos al personalizar el enfrentamiento.
El empresario calificó a Puente de "failed minister" —"ministro fracasado"— y cuestionó abiertamente sus conocimientos matemáticos. El CEO anunció incluso que le enviaría un ejemplar de Basic Maths for Dummies, un manual de matemáticas básicas de la conocida colección dirigida a principiantes.
"El ministro Puente es un dummy", llegó a afirmar O'Leary, después de sostener que España necesita un responsable de Transportes que "sepa sumar y restar" y comprenda, según su versión, que los costes de determinados aeropuertos regionales no resultan competitivos.
La disputa tiene detrás una batalla económica de calado. La CNMC aprobó para 2026 un incremento medio del 6,44% en las tarifas aeroportuarias de Aena, dejando el ingreso máximo ajustado en 11,02 euros por pasajero.
CEO de Rayanair destroza a Óscar Puente
Ryanair ha vinculado a esta situación buena parte de sus recortes regionales. Entre 2025 y 2026 la compañía ha reducido alrededor de tres millones de plazas en aeropuertos regionales españoles, mientras aumentaba capacidad en grandes instalaciones como Madrid, Barcelona, Palma o Málaga.
Puente contraataca: "Vuela a otro sitio"
Óscar Puente no tardó en responder. El ministro negó tener problemas con las cuentas y utilizó también las redes sociales para atacar al responsable de Ryanair.
"Sé sumar perfectamente", aseguró antes de afirmar que las tasas españolas son suficientemente bajas como para que "una sola persona de Ryanair se haya embolsado 100 millones de euros el año pasado".
Y terminó devolviendo la provocación a la compañía: "Si no te gustan nuestras reglas, vuela a otro sitio".
Aena, mientras tanto, rechaza el diagnóstico de Ryanair y defiende la competitividad de su modelo. El gestor aeroportuario mantiene además incentivos para más de una treintena de aeropuertos y helipuertos regionales, con reembolsos vinculados al crecimiento de pasajeros.
El resultado es un enfrentamiento cada vez menos técnico y más personal. Lo que comenzó como una disputa por las tasas aeroportuarias ha terminado con el máximo responsable de Ryanair llamando "fracasado" al ministro de Transportes y anunciándole el envío de un libro de matemáticas para principiantes.
