La dimisión de Óscar Puente no ha despejado la crisis dentro de Adif. El Mundo publica en exclusiva que cargos y técnicos del administrador ferroviario denuncian una campaña interna para controlar cualquier declaración tras el accidente de Urda y ante la posibilidad de que se exijan nuevas responsabilidades en la empresa pública.
Fuentes internas alertan de que existe "incertidumbre" entre los directivos designados durante la etapa de Puente. La preocupación crece después de dos accidentes ferroviarios mortales en menos de un año, con un balance conjunto de 115 fallecidos.
Los testimonios recogidos por El Mundo sostienen que la cúpula de la entidad habría cerrado filas con el exministro. Su objetivo, según denuncian, sería impedir filtraciones y acallar a quienes consideran que los sucesos evidencian fallos graves en el sistema ferroviario.
Cargos de Adif denuncian una "caza de brujas" tras la dimisión de Puente: "Nos quieren silenciar"
Órdenes de silencio tras el accidente de Urda
El Mundo señala que, a finales de la pasada semana, se habrían celebrado reuniones reducidas entre directivos, mandos intermedios y técnicos. En esos encuentros, según varios asistentes, se pidió "sigilo" absoluto sobre el accidente ferroviario de Urda.
Los trabajadores habrían recibido indicaciones para evitar actos vinculados al sector y no hacer valoraciones sobre lo sucedido. También se les habría ordenado remitir cualquier consulta de los medios a la Secretaría General del Consejo de Administración.
Uno de los afectados denuncia que "nos quieren silenciar a todos los que no hemos sido nombrados a dedo". El mismo testimonio describe la situación como una "caza de brujas" y asegura que cualquier profesional que hable teme sufrir consecuencias dentro de la empresa.
Cargos de Adif denuncian una "caza de brujas" tras la dimisión de Puente: "Nos quieren silenciar"
Presión sobre la cúpula nombrada por el Gobierno
Las fuentes internas sitúan el foco en el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, y en varios directores generales y subdirectores. Consideran que la salida de Puente no puede convertirse en el único coste político tras las tragedias ferroviarias.
Los cargos críticos temen que el Gobierno busque diluir el caso, como ocurrió tras el accidente de Adamuz. Por ello, reclaman que se depuren responsabilidades también en la estructura directiva de Adif.
La exclusiva de El Mundo deja bajo presión a la empresa pública que gestiona la infraestructura ferroviaria. Las denuncias internas apuntan a una cúpula preocupada por contener el daño político, mientras trabajadores exigen respuestas sobre los fallos que precedieron a Urda.
