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El Tribunal Supremo cierra definitivamente la vía judicial contra la ZAL del Puerto de València

El Tribunal Supremo cierra definitivamente la vía judicial contra la ZAL del Puerto de València
porEDATV
actualidad

La Sala de lo Contencioso-Administrativo inadmite el recurso de Per l'Horta y avala el Plan Especial aprobado en 1999, poniendo fin a décadas de litigios contra el proyecto logístico

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El Tribunal Supremo ha dado carpetazo al último intento judicial de frenar la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de València. La Sección Primera de la Sala de lo Contencioso-Administrativo ha inadmitido a trámite el recurso de casación presentado por la plataforma Per l'Horta contra la aprobación del Plan Especial que regula el desarrollo de este enclave estratégico, un proyecto que lleva más de veinticinco años en el punto de mira de colectivos ecologistas y vecinales.

La resolución, fechada el 18 de marzo y ya firme, rechaza el recurso por falta de fundamentación suficiente. El Supremo aprecia la ausencia de interés casacional objetivo para la formación de jurisprudencia, en los términos en los que el recurso fue planteado. Además, impone las costas procesales a la parte recurrente, con un límite máximo de mil euros más IVA.

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En concreto, el alto tribunal inadmite la casación interpuesta contra la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana de 30 de septiembre de 2024, que ya había desestimado el recurso contra la resolución de la Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio de diciembre de 2018, que aprobó definitivamente la ZAL.

La ZAL no es un proyecto nuevo ni polémico por razones recientes. Desde su aprobación inicial en 1999, ha sido objeto de una interminable batalla judicial protagonizada por asociaciones que cuestionaban su tramitación ambiental. El punto de inflexión llegó en 2024, cuando el Supremo declaró conforme a derecho la resolución de la Generalitat que avaló el Plan Especial, estimando los recursos del Gobierno autonómico y de Valencia Plataforma Intermodal y Logística contra una sentencia anterior del TSJCV que lo había anulado por haber tramitado la evaluación ambiental estratégica por el procedimiento simplificado en lugar del ordinario.

Con ese espaldarazo judicial, se activaron los trámites para poner en marcha el proyecto. El Ayuntamiento de València concedió una licencia de obras de nueva planta a MSC para levantar una plataforma logística de frío en la ZAL. Asimismo, VPI ha adjudicado parcelas a empresas como Medlog, Nederval, Maltransinter y Transitalia.

La decisión del Supremo refuerza la seguridad jurídica del proyecto y despeja el horizonte inversor de uno de los pulmones logísticos más importantes del Mediterráneo.


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