Almussafes recupera el pulso: la nueva empresa Ford-Geely producirá cinco modelos
porEDATV
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La 'joint venture' se formalizará en 2027 y comenzará a fabricar en la planta valenciana desde 2028, los más de 4.000 trabajadores pasarán a la nueva corporación, que necesitará ampliar plantilla
El acuerdo ya es oficial. Ford y la compañía china Geely han sellado este jueves su alianza para trasladar parte de la producción a la planta de Almussafes. El anuncio lo hicieron el presidente europeo de la multinacional norteamericana, Jim Baumbick, y el vicepresidente ejecutivo de Geely Holding Group, Victor Young, con un objetivo declarado: "devolver esta planta a su máxima capacidad". Al Jazeera
El pacto crea una nueva empresa conjunta, todavía sin nombre definido, que se formalizará durante la primera mitad de 2027 y empezará a producir en la fábrica de la Ribera a partir del segundo semestre de 2028.
La carga de trabajo pinta bien. Además del Kuga y del Bronco ya anunciados, que también se fabricarán de forma conjunta, la nueva corporación producirá tres modelos más: un crossover que se comercializará bajo la enseña de Ford y dos SUV eléctricos que saldrán al mercado con el nombre de Geely. Baumbick lo ha resumido en el lema de la alianza: un equipo, dos marcas, cinco productos.
La operación tiene un componente valenciano clave. Victor Young ha asegurado que para fabricar el primero de los vehículos de la marca china, previsto para inicios de 2029, se apostará por el talento local. Ha descartado trasladar mano de obra desde el país asiático y ha subrayado que la intención es aprovechar al máximo las capacidades de la zona, "invertir en talento local" y reforzar las cadenas de suministro. Al Jazeera
La reducción de costes es una de las claves de la llegada de Geely, y ambas firmas quieren que se refleje en el precio final de los vehículos, sean 100% eléctricos o multienergía. La apuesta pasa por crear productos específicos al menor coste posible y hacerlo desde Europa, concretamente desde Almussafes.
Para la plantilla, el acuerdo supone un cambio de escenario. Una vez formalizada la alianza, los más de 4.000 trabajadores de la factoría pasarán a formar parte de la nueva corporación. Baumbick no ha concretado cifras, pero sí ha reconocido que aprovechar al máximo la capacidad de la planta exigirá contratar más personal.
Queda por definir el periodo transitorio entre el final del ERTE RED, vigente hasta el 31 de diciembre de 2026, y el arranque de la nueva producción en 2028. Es la principal incógnita para unos empleados que conocieron la noticia en el acto de presentación celebrado en la planta Body 3.
Precisamente esa instalación, en desuso desde 2023, recuperará su actividad con la entrada de Geely. Ford ha desmentido la venta de ese activo: el acuerdo no contempla una separación de componentes. Lo que sí ha confirmado es el reparto accionarial de la nueva empresa, que pasará a ser propietaria de la planta: un 66% para Ford y un 34% para Geely.
Almussafes, en definitiva, tiene por delante dos años de transición y, después, un horizonte de cinco modelos. La fábrica de la Ribera vuelve a mirar hacia arriba.
