Valencia tendrá una nueva puerta ferroviaria. La futura Estación Central está llamada a convertirse en uno de los hitos arquitectónicos de la ciudad y, según el proyecto de la ingeniería Sener, también en la pieza que reordena el esquema de movilidad ferroviaria de toda la Comunitat.
Sener ha obtenido la mayor puntuación en el concurso convocado por Adif, aunque la adjudicación definitiva está aún pendiente de firma. La ingeniería ya firmó la propuesta inicial hace 22 años junto a César Portela, y ahora recupera ese proyecto para adaptarlo a las necesidades actuales.
El impacto más directo será en el corredor mediterráneo. El documento prevé una oferta diaria de 12 servicios por sentido en la relación Alicante-Valencia-Barcelona, lo que en la práctica supone duplicar la frecuencia actual con la Ciudad Condal y aumentar en siete los trenes con Alicante. La demanda entre Valencia y Barcelona se sitúa en torno al millón de viajeros al año, y el proyecto estima que el tramo norte del corredor podría crecer un 20% adicional.
