La Estación Central de Valencia duplicará la frecuencia de trenes con Barcelona y reordenará el esquema ferroviario
porEDATV
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El proyecto de Sener, con la mayor puntuación en el concurso de Adif, prevé 12 servicios diarios en el corredor mediterráneo y liberará la playa de vías de la estación del Norte
Valencia tendrá una nueva puerta ferroviaria. La futura Estación Central está llamada a convertirse en uno de los hitos arquitectónicos de la ciudad y, según el proyecto de la ingeniería Sener, también en la pieza que reordena el esquema de movilidad ferroviaria de toda la Comunitat.
Sener ha obtenido la mayor puntuación en el concurso convocado por Adif, aunque la adjudicación definitiva está aún pendiente de firma. La ingeniería ya firmó la propuesta inicial hace 22 años junto a César Portela, y ahora recupera ese proyecto para adaptarlo a las necesidades actuales.
El impacto más directo será en el corredor mediterráneo. El documento prevé una oferta diaria de 12 servicios por sentido en la relación Alicante-Valencia-Barcelona, lo que en la práctica supone duplicar la frecuencia actual con la Ciudad Condal y aumentar en siete los trenes con Alicante. La demanda entre Valencia y Barcelona se sitúa en torno al millón de viajeros al año, y el proyecto estima que el tramo norte del corredor podría crecer un 20% adicional.
La nueva terminal también completará el Parque Central. La playa de vías de la estación del Norte quedará libre, lo que permitirá habilitar un aparcamiento subterráneo y cerrar así el recinto que, junto al canal de acceso en construcción, conformará el gran parque urbano del centro de Valencia.
La entrada en servicio se hará de forma gradual y por fases. Los proyectos básicos y de construcción aún están pendientes de redacción, por lo que el horizonte de inicio de obras se sitúa en torno a los cinco años. Mientras tanto, el corredor mediterráneo se beneficiará también de otras actuaciones previstas: el Nudo de la Encina, el canal de acceso a doble vía en ancho mixto entre Valencia y Castellón, y la eventual nueva línea de alta velocidad Valencia-Castellón, actualmente en estudio.
Una infraestructura que, cuando esté operativa, cambiará la imagen y la movilidad de Valencia para las próximas décadas.
