La nueva web de Óscar Puente para señalar a los medios que critiquen la gestión de su Ministerio

El Ministerio de Transportes, dirigido por Óscar Puente, ha puesto en marcha una nueva página web destinada, según su propia definición, a “desmentir bulos”. Sin embargo, la iniciativa ha desatado una fuerte polémica política y mediática al señalar directamente informaciones publicadas por distintos medios de comunicación sobre el accidente ferroviario de Adamuz, en el que fallecieron 46 personas el pasado mes de enero.

La web recopila diversas noticias y reportajes, acompañándolos de tarjetas explicativas en las que el Ministerio ofrece su versión de los hechos. Entre las informaciones cuestionadas se encuentran desde supuestos cambios en el rail del tramo afectado hasta testimonios de pasajeros que aseguraron haber percibido anomalías en el tren antes del impacto.

Uno de los aspectos más controvertidos es precisamente la respuesta del Ministerio a estas declaraciones. En algunos casos, se califican como “bulos” afirmaciones realizadas por las propias víctimas. Por ejemplo, respecto a los “coletazos” descritos por pasajeros del tren Alvia, Transportes sostiene que “podrían deberse” a la activación automática de los frenos de emergencia, una explicación que introduce un margen de interpretación que ha sido criticado por su falta de contundencia.

Otra de las informaciones incluidas en la web es la relativa a la supresión de la Unidad de Emergencias y Prevención de Accidentes del Ministerio. Desde el departamento de Puente se niega que se haya eliminado, afirmando que simplemente se modificaron sus funciones y denominación. Sin embargo, esta aclaración no ha logrado disipar las dudas sobre el alcance real de los cambios organizativos.

Asimismo, el Ministerio rebate informaciones sobre el tiempo que se tardó en localizar uno de los trenes implicados en el accidente. Mientras algunos medios apuntaban a un retraso significativo en su localización física, la versión oficial se basa en los registros de llamadas para sostener que se conocía su existencia, lo que ha generado un debate sobre la diferencia entre tener constancia del incidente y ubicar con precisión el convoy en la vía.

El lanzamiento de esta web coincide con un momento especialmente sensible. Ese mismo día, víctimas y familiares del accidente de Adamuz se concentraron frente al Congreso de los Diputados para exigir “justicia, transparencia y responsabilidades”. Durante la protesta, varios testimonios pusieron en cuestión la gestión del siniestro y denunciaron la falta de respuestas claras por parte de las autoridades.

Entre ellos, destacó el caso de una madre que aseguró que su hijo, fallecido en el accidente, había advertido previamente sobre el mal estado de la infraestructura ferroviaria. Estas afirmaciones también han sido rebatidas en la web ministerial, que sostiene que las incidencias registradas no guardaban relación con un deterioro de la vía.

La iniciativa del Ministerio ha abierto un intenso debate sobre los límites entre la lucha contra la desinformación y la libertad de prensa. Mientras el Ejecutivo defiende la necesidad de combatir noticias inexactas, sectores críticos consideran que la web puede interpretarse como un intento de desacreditar a medios y testimonios incómodos.

En un contexto marcado por la investigación judicial del accidente y la presión de las víctimas, la estrategia comunicativa de Transportes añade un nuevo foco de tensión en torno a uno de los episodios más graves de la red ferroviaria española en los últimos años.