Bruselas prepara una ITV más dura para millones de conductores
La Unión Europea se prepara para introducir importantes cambios en la inspección técnica de vehículos.
porJuan Manuel Pulido
politica
La UE quiere revisar baterías, emisiones y asistentes electrónicos en todos los vehículos modernos
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La Unión Europea se prepara para introducir importantes cambios en la inspección técnica de vehículos. El Consejo de la UE votará esta semana una propuesta destinada a modernizar el actual sistema de ITV.
La reforma busca adaptar las inspecciones al avance tecnológico de los automóviles. Las normas vigentes fueron aprobadas en 2014 y Bruselas considera necesario actualizarlas.
Entre las principales novedades destacan los controles sobre emisiones contaminantes, baterías y sistemas electrónicos de asistencia a la conducción. Estos elementos tienen cada vez más presencia en los vehículos modernos.
La Comisión Europea pretende reforzar especialmente la vigilancia medioambiental. Para ello, se incorporarán métodos más precisos que permitan detectar emisiones contaminantes difíciles de identificar hasta ahora.
Más control sobre emisiones y sistemas electrónicos
Los nuevos procedimientos revisarán con mayor detalle los óxidos de nitrógeno y las partículas contaminantes expulsadas por los vehículos. El objetivo es localizar fallos en sistemas anticontaminación que actualmente podrían pasar desapercibidos.
Bruselas considera que la tecnología de muchos coches ha evolucionado rápidamente durante la última década. Por eso, las inspecciones deberán adaptarse a motores, sensores y componentes más complejos.
Bruselas considera que la tecnología de muchos coches ha evolucionado rápidamente durante la última década. Por eso, las inspecciones deberán adaptarse a motores, sensores y componentes más complejos.
La reforma también afectará a las baterías de vehículos eléctricos e híbridos. Los inspectores comprobarán su estado y funcionamiento para garantizar mayores niveles de seguridad.
Además, se revisarán los sistemas ADAS, presentes en gran parte de los automóviles actuales. Estas herramientas incluyen asistentes de frenado, mantenimiento de carril o detectores de obstáculos.
La Unión Europea considera que el correcto funcionamiento de estos sistemas resulta clave para reducir accidentes. Por ello, tendrán un papel más relevante en las futuras inspecciones.
Otra de las medidas incluidas en la propuesta es la teledetección voluntaria. Este sistema permitiría controlar emisiones contaminantes y niveles de ruido sin detener el vehículo.
La medición podría realizarse directamente en carretera mediante dispositivos específicos. Así, las autoridades detectarían coches que superen los límites permitidos sin necesidad de controles presenciales.
Ese documento tendrá una validez limitada de seis meses. Durante ese periodo, el propietario deberá realizar posteriormente la inspección definitiva en el país donde esté matriculado el vehículo.
ITV temporal para conductores desplazados
La reforma también introduce cambios para ciudadanos que circulen temporalmente fuera de su país. Los conductores podrán solicitar certificados provisionales de ITV en otro Estado miembro.
Ese documento tendrá una validez limitada de seis meses. Durante ese periodo, el propietario deberá realizar posteriormente la inspección definitiva en el país donde esté matriculado el vehículo.
La medida pretende facilitar la movilidad dentro de la Unión Europea. Muchos ciudadanos permanecen largas temporadas fuera de su país por motivos laborales o personales.
Bruselas insiste en que esta posibilidad no servirá para evitar controles obligatorios. La inspección definitiva seguirá siendo necesaria conforme a la normativa nacional correspondiente.
Otro de los puntos destacados afecta a la manipulación de cuentakilómetros. La propuesta obliga a crear bases de datos nacionales con registros de kilometraje.
Esos datos no solo se recopilarán durante las ITV. También deberán aportar información talleres autorizados y fabricantes de vehículos.
La intención es dificultar fraudes relacionados con la alteración del kilometraje. Esta práctica afecta especialmente al mercado de vehículos de segunda mano.
Certificados digitales y nuevas inspecciones
La reforma también apuesta por avanzar en la digitalización administrativa. Los certificados de inspección podrán almacenarse en carteras digitales europeas.
Aun así, Bruselas no prevé modificar la frecuencia actual de las ITV. Los plazos de inspección seguirán siendo similares a los vigentes actualmente.
Aun así, Bruselas no prevé modificar la frecuencia actual de las ITV. Los plazos de inspección seguirán siendo similares a los vigentes actualmente.
Las motocicletas podrán continuar exentas en determinados países si existen medidas alternativas de seguridad vial. Cada Estado miembro podrá aplicar excepciones concretas bajo ciertas condiciones.
Por otro lado, las furgonetas ligeras se incorporarán al sistema de inspecciones en carretera. La Unión Europea pretende controlar al menos un 10% respecto a los vehículos pesados.
La propuesta será debatida y votada esta semana por el Consejo de la UE. Si prospera, los Estados miembros deberán adaptar progresivamente sus sistemas nacionales de inspección técnica.
