Así fue la noche en El Hierro: más de 100 inmigrantes ilegales llegaron a la isla
El archipiélago canario continúa siendo una de las principales rutas migratorias hacia Europa
porAdais Cásares
politica
La crisis migratoria en España no cesa, cada semana llegan centenares de inmigrantes ilegales
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Dos embarcaciones de Salvamento Marítimo han auxiliado a 146 migrantes de origen subsahariano que viajaban en dos cayucos cerca de la isla de El Hierro. Entre los rescatados se encontraban ocho mujeres.
La operación de rescate, que tuvo lugar en la madrugada de este viernes, fue coordinada por el Centro de Salvamento Marítimo en Tenerife. Esto, con la participación de las embarcaciones Salvamar Adhara y Acrux, además de la LS Mike 02 de Cruz Roja.
Las dos embarcaciones irregulares transportaban a 70 y 76 personas, respectivamente, y fueron escoltadas hasta el muelle de La Restinga, en El Hierro. Una vez en tierra, los migrantes recibieron asistencia médica y humanitaria por parte del dispositivo de emergencias desplegado en la zona.
Este nuevo rescate refleja el aumento constante de llegadas de migrantes a las costas canarias en los últimos meses. Una situación que ha puesto a prueba los recursos de Salvamento Marítimo y las autoridades locales.
Un grupo de inmigrantes ilegales en un cayuco
El archipiélago canario continúa siendo una de las principales rutas migratorias hacia Europa. Aunque el peligroso trayecto desde África supone un alto riesgo para quienes intentan cruzar el Atlántico en embarcaciones precarias.
Las autoridades han recordado la importancia de reforzar los esfuerzos en materia de rescate y cooperación internacional para gestionar esta crisis humanitaria. Mientras tanto, los recién llegados serán sometidos a los protocolos sanitarios y administrativos correspondientes.
El dineral que gasta el Gobierno de Sánchez para rescatar inmigrantes ilegales
El Gobierno de Pedro Sánchez ha anunciado una inversión de más de 111 millones de euros para mejorar las operaciones de rescate en el mar.
Los fondos se destinarán a la compra de nuevas embarcaciones y un helicóptero. Así como a la construcción de un centro de coordinación de Salvamento Marítimo en Palma, que sustituirá al actual, ubicado en un edificio alquilado.
Estas medidas forman parte del Plan Nacional de Salvamento Marítimo 2025-2027, que será aprobado en el próximo Consejo de Ministros. Impulsado por el Ministerio de Transportes, el plan contará con un presupuesto total de 163 millones de euros.
Esto, con la mayor partida destinada a renovar y ampliar los medios marítimos y aéreos utilizados en las labores de rescate. Esta inversión supone un refuerzo significativo respecto al plan anterior (2021-2024), que contó con 173,6 millones repartidos en tres años.
El nuevo Plan Nacional de Salvamento Marítimo 2025-2027 priorizará la modernización de la flota y la mejora de los recursos de rescate
Con esta nueva estrategia, el Ejecutivo busca mejorar la capacidad de respuesta ante emergencias en el mar y optimizar la coordinación de los servicios de salvamento.
El nuevo Plan Nacional de Salvamento Marítimo 2025-2027 priorizará la modernización de la flota y la mejora de los recursos de rescate. Entre las medidas destacadas, se contempla la construcción de dos patrulleras y dos remolcadores que reemplazarán a las unidades más antiguas en servicio. Además, seis embarcaciones de acción rápida, con más de 25 años de antigüedad, serán sometidas a una renovación completa, y se sumarán dos unidades itinerantes adicionales para reforzar la capacidad operativa.
En cuanto a los medios aéreos, el plan prevé la sustitución de un helicóptero mediano por otro de mayor capacidad, con una inversión de 27 millones de euros. Asimismo, se incorporarán drones para mejorar la vigilancia y optimizar las labores de rescate en el mar. En total, la modernización de la flota marítima absorberá 84,6 millones de euros.
Además del refuerzo de los medios de salvamento, el Gobierno impulsará nuevas medidas para garantizar que el transporte marítimo cumpla con las normativas medioambientales y de descarbonización. Con la inclusión del sector en el régimen de comercio de emisiones de CO₂, se intensificará la supervisión del cumplimiento de estas regulaciones. Así como el control de posibles vertidos contaminantes en el mar.
