Años de parches y una foto: la política industrial del Gobierno central pasa por Ford
porEDATV
politica
El Presidente del gobierno encadena prórrogas del Mecanismo RED mientras la planta encadena mínimos históricos, la solución llega de una inversión china y del trabajo institucional valenciano, no de la política industrial estatal
Este jueves habrá foto en Almussafes. El presidente del Gobierno visita la factoría de Ford coincidiendo con el anuncio corporativo que Ford Europa hará sobre sus operaciones en el continente y con la entrada de la firma china Geely en la planta. Todo atado. Todo cerrado. Y él, en la imagen.
Conviene recordar cómo hemos llegado hasta aquí. Almussafes lleva años sostenida sobre el llamado 'Mecanismo RED', un expediente que el Ejecutivo central ha ido prorrogando, la última vez hasta el 31 de diciembre de 2026. Ha permitido mantener a cerca de mil trabajadores con aproximadamente el 90% del salario. Nadie discute que ha evitado un desastre. Pero un mecanismo de emergencia prorrogado durante años deja de ser una solución y pasa a ser una forma de administrar el problema.
Porque el problema no se ha resuelto. La planta depende en exclusiva del Kuga y cerró 2025 con 98.591 unidades, un 18,69% menos, mínimos históricos que han obligado a la compañía a estudiar cómo estirar la vida comercial de ese modelo. El vehículo derivado del Bronco no llegará a las líneas hasta 2028. Es decir: dos años más de travesía para una plantilla de 4.296 empleados.
Las cuentas acompañan el diagnóstico. Ford España cerró 2025 con un beneficio neto de 69,8 millones de euros, un 70,5% menos que los 236,3 millones del año anterior, y una facturación un 11% inferior. Es la radiografía de una industria a la que se le han pedido transiciones aceleradas sin darle a cambio el terreno para hacerlas.
Y cuando por fin llega una noticia buena, ¿de dónde viene? De Geely, que adquirirá la nave 'Body 3' para fabricar allí un modelo eléctrico propio y otro por encargo. Una inversión asiática que, según ha explicado el propio president Pérez Llorca, enlaza con la misión institucional a China que encabezó hace meses el vicepresidente segundo, José Díez, para atraer capital productivo a la Comunitat.
Ahí está el contraste, y es difícil de esquivar. Mientras el Gobierno central firmaba prórrogas, la Generalitat salía a buscar inversores. El resultado se verá mañana en la misma sala donde ambos posarán.
También hay quien no está invitado al foco. La sección sindical de STM Intersindical Valenciana ha pedido reunirse con el presidente del Gobierno para exigirle que una empresa que ha recibido cientos de millones de euros públicos sitúe a los trabajadores en el centro de sus decisiones, y que cualquier ayuda futura quede condicionada al restablecimiento de los derechos y salarios perdidos. Preguntas incómodas que rara vez caben en una jornada de anuncios.
Almussafes merece un futuro, y ojalá el de mañana sea el bueno. Pero conviene tener memoria sobre quién lo ha peleado y quién llega justo a tiempo para la fotografía.
