La vía férrea que nunca fue: el mayor despilfarro ferroviario del mundo cruza en silencio la provincia de Valencia

La vía férrea que nunca fue: el mayor despilfarro ferroviario del mundo cruza en silencio la provincia de Valencia
por EDATV
6 de mayo de 2026 a las 10:57
actualidad

La línea que debía unir Andalucía con Francia atraviesa la comarca de Utiel-Requena abandonada, con viaductos a medio construir y estaciones que jamás vieron un tren

Agregar EDATV en
Compartir:

Hay una España que nunca llegó a ser. Y en el interior de Valencia, esa España tiene forma de viaducto truncado, de túnel sin salida, de estación en medio de la nada. La línea férrea Baeza-Utiel, bautizada como "el mayor despilfarro ferroviario del mundo", cruza en silencio la comarca de Utiel-Requena como un fantasma de hormigón que nadie quiso enterrar del todo.

El proyecto nació hace más de un siglo, durante la dictadura de Primo de Rivera, con una ambición casi napoleónica: unir el interior de Andalucía con la frontera pirenaica, conectar Francia con África a través del territorio español. Una idea colosal que el Estado central impulsó, financió parcialmente y luego abandonó sin pudor ni compensación. Las comunidades atravesadas, entre ellas la Comunitat Valenciana, se quedaron con las obras a medias y sin el tren que las justificaba.

Lo que queda es un inventario del fracaso. Viaductos a medio construir que vigilan carreteras comarcales. Estaciones sin vía construidas con materiales nobles, homenaje involuntario al paisajista Luis Buñuel. Túneles que no llevan a ningún lado. Estructuras de ingeniería de primer nivel que hoy se pudren entre viñedos y almendros porque nadie ha tenido la voluntad de convertirlas en algo útil.


Noticias relacionadas

El puerto de Valencia duplicará su capacidad eléctrica con una nueva subestación de 20,1 millones

Los arroceros de la Albufera venden a pérdidas y piden protección frente al arroz asiático sin aranceles

Catalá mantiene los actos del 9 d'Octubre y pide a la Delegación que garantice la normalidad

EDATV News logo
X

Nosotros

  • Quienes Somos
  • Autores
  • Donar
  • RSS

Privacidad

  • Política de Privacidad
  • Política de cookies
  • Aviso legal

Contacto

  • administracion@edatv.com
PUBLICIDAD
EDATV News logo
TwitterInstagramYouTubeTikTok

El contraste con otras regiones es demoledor. En la vecina comarca manchega y en Teruel, algunos tramos han encontrado una segunda vida como rutas cicloturistas y senderos, generando economía local en municipios que de otro modo dependen casi en exclusiva de la agricultura. En el interior valenciano, esa reconversión brilla por su ausencia. El patrimonio sigue ahí, monumental e invisible, esperando una decisión que nunca acaba de llegar.

El abandono no es nuevo ni accidental. Es la continuación de un patrón histórico que el Estado central ha aplicado con especial generosidad en el interior valenciano: grandes proyectos anunciados, fondos comprometidos y obras inconclusas que quedan como cicatrices en el paisaje. El tren que nunca llegó es la metáfora más exacta de lo que Valencia lleva siglos recibiendo de Madrid: promesas con fecha de inicio y sin fecha de entrega.

Azularia incorpora a Carles Moix como director general para liderar su nuevo proyecto

Roamic se convierte en la eSIM oficial de Team Heretics tras alcanzar un acuerdo de Media for Equity

TerraMaster ofrece hasta un 30 % de descuento en almacenamiento por Prime Big Deal Days