El auge de Valencia como enclave logístico suma un nuevo hito. La ciudad acogerá este verano el que será el mayor centro de recarga para camiones eléctricos de España, ubicado en Mercavalencia por su proximidad al puerto y a la terminal ferroviaria de Fuente de San Luis. El proyecto es una apuesta conjunta de Prologis, gigante global de la logística que desarrolla y es propietario del centro, y PragmaCharge, que lo arrendará y operará dentro de su cartera de negocios. Al frente de Prologis en España figura el empresario valenciano Javier Serratosa, exconsejero delegado de Nefinsa.
El centro contará con una superficie de 12.500 metros cuadrados y una inversión de cinco millones de euros. En su primera fase, que estará operativa durante el tercer trimestre de 2026, dispondrá de 14 puntos de recarga de alta potencia. Una segunda fase ampliará la instalación hasta alcanzar los 48 puntos simultáneos —todos para vehículos pesados eléctricos— con la finalización completa prevista para el primer trimestre de 2027. La instalación combinará una conexión segura a la red eléctrica de 4 MW con el software de gestión dinámica de recarga de PragmaCharge, lo que le permitirá atender tanto flotas dedicadas como demanda pública de recarga para transporte pesado.
La ubicación en Mercavalencia no es casual. El centro se caracterizará por la premisa de la rotación y funcionará como hub público: cualquier operador podrá utilizarlo, no solo los clientes de Prologis. "Con el tráfico del puerto de Valencia es un hub perfecto", ha subrayado Cristian Oller, SVP y Head of Asset Management del Sur de Europa de Prologis. La cercanía al puerto y a la terminal ferroviaria lo sitúa en un punto estratégico para rutas de transporte locales, regionales y de larga distancia.
El proyecto llega en un momento de aceleración del sector. Según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), los camiones eléctricos de más de 3,5 toneladas representaron el 4,2% del mercado europeo de vehículos pesados y medios en 2025, frente al 2,3% registrado en 2024, prácticamente el doble en un solo año. "Responde a la vocación que tiene nuestra empresa de descarbonizar el sector y de contribuir a la transición energética", ha explicado Oller, que ha destacado que tener un hub de carga como este ayuda a que empresas con reticencia a cambiar al vehículo pesado eléctrico cuenten con la infraestructura necesaria.
Valencia se convierte así en la primera implementación de un modelo que Prologis y PragmaCharge ya estudian replicar en otras ubicaciones de España y también en Francia. "Primero hay que probar, ver cómo funciona este, aprender de él y ver esta primera implementación", ha precisado Oller. La Comunitat, con su tejido logístico, su puerto y su posición geográfica, se adelanta al resto del país en la carrera por la electrificación del transporte pesado.
