La Dirección General de Tráfico (DGT) está evaluando nuevas estrategias para reducir el número de conductores que circulan solos en sus vehículos. Esto, siguiendo el ejemplo de otras administraciones europeas. La iniciativa busca fomentar el uso compartido del coche y disminuir la congestión en las grandes ciudades, donde el tráfico ha alcanzado niveles críticos.
El director de la DGT, Pere Navarro, ha advertido sobre la urgencia de esta medida, afirmando que “el futuro será compartido o no será”. Según datos recientes, en ciudades como Madrid, Barcelona y Málaga, hasta el 85% de los vehículos llevan un único ocupante.
Se podría reducir a la mitad la cantidad de vehículos en circulación
Una situación que agrava los problemas de atascos y contaminación. Navarro sostiene que, si se logra aumentar la ocupación media de los coches, se podría reducir a la mitad la cantidad de vehículos en circulación. Además del consumo de combustible y las emisiones contaminantes.
Inspiración en el modelo francés
Mientras España analiza cómo implementar esta regulación, Francia ya ha puesto en marcha medidas concretas. En París, se ha habilitado un carril exclusivo en la carretera de circunvalación para vehículos con más de un pasajero. A partir del 1 de mayo se comenzará a sancionar a quienes no cumplan con la norma.
Para garantizar su cumplimiento, el gobierno francés ha desplegado radares térmicos capaces de detectar el número de ocupantes en un coche y evitar fraudes con maniquíes o figuras falsas. Estos dispositivos, con un margen de error inferior al 1%, ya funcionan en ciudades como Lyon y Rennes. Las sanciones en París por incumplimiento de esta normativa alcanzan los 135 euros.
España se plantea seguir el mismo camino
Desde la DGT reconocen que la solución no pasa por ampliar el número de carriles, ya que esto solo incentivaría un mayor uso del coche privado. En su lugar, Navarro apuesta por mejorar el transporte público y aplicar restricciones a los vehículos con un solo ocupante, una tendencia que se está consolidando en otros países europeos.
Con esta estrategia, el Gobierno busca transformar la movilidad urbana, reduciendo la dependencia del coche individual. Y, en su lugar, promoviendo alternativas más sostenibles para mejorar la calidad del aire y la fluidez del tráfico en las principales ciudades.
