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La Xunta culmina la reconstrucción del muelle interior de Muros tras invertir 460.000 euros

La Xunta culmina la reconstrucción del muelle interior de Muros tras invertir 460.000 euros
porEDATV
politica

Los trabajos incluyeron la demolición completa de la parte afectada hasta llegar a la cimentación

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La Consellería do Mar, por medio de Portos de Galicia, destinó una inversión de 460.000 euros a la rehabilitación de una parte del muelle interior de la dársena de Muros (A Coruña). La responsable del departamento autonómico, Marta Villaverde, visitó esta mañana las actuaciones, que encaran ya su fase final.

La conselleira señaló que las obras consistieron en la reconstrucción de un tramo de 18 metros del muelle con el objetivo de mejorar su estabilidad, deteriorada por la acción continuada del mar. Asimismo, destacó que, al tratarse de una zona de paso habitual, la intervención permitirá incrementar la seguridad tanto de los peatones como de la maquinaria que circula por el lugar.

Los trabajos incluyeron la demolición completa de la parte afectada hasta llegar a la cimentación, debido a los problemas estructurales detectados. Previamente fue necesario retirar el mobiliario urbano existente en la zona de actuación. Estos elementos están siendo recolocados una vez finalizadas las obras, tras su reparación y la sustitución de las piezas de anclaje necesarias. Además, también se repusieron los servicios afectados por la intervención.

Incremento del presupuesto

La actuación de reconstrucción parcial del muelle interior de Muros había sido adjudicada inicialmente por un importe de 361.000 euros. Sin embargo, durante la ejecución de las obras fue necesario ampliar el presupuesto al detectarse daños ocultos en la estructura. En las primeras excavaciones se comprobó que el relleno de la explanada estaba compuesto por arena, y no por piedra como se preveía inicialmente. Esta circunstancia obligó a modificar la pendiente de excavación para hacerla más suave y garantizar así la contención del material arenoso.

Además, debido al elevado contenido de finos presentes en la arena, que podía aumentar considerablemente la turbidez del agua, Portos de Galicia instaló una barrera antiturbidez para evitar la dispersión de sedimentos. Finalmente, se utilizó hormigón sumergido para ejecutar las uniones entre el nuevo tramo construido y el muelle ya existente.


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