La investigación técnica continúa abierta, pero uno de los informes conocidos recientemente apunta a una fractura en la unión entre dos segmentos de vía
Las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz han decidido llevar sus reclamaciones a las instituciones europeas. La Asociación Víctimas Descarrilamiento Adamuz (AVDA) ha presentado una denuncia administrativa ante la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea (ERA) para solicitar una "intervención urgente" que permita, según el colectivo, revisar las condiciones de seguridad de la red española.
El escrito, fechado el 11 de septiembre y presentado por el abogado de la asociación, Antonio Benítez Ostos, llega ocho meses después del siniestro ocurrido el 18 de enero en Adamuz (Córdoba), en el que fallecieron 46 personas.
La iniciativa se apoya, entre otra documentación, en las diligencias practicadas por la Policía Judicial y Criminalística de la Guardia Civil. La investigación técnica continúa abierta, pero uno de los informes conocidos recientemente apunta a una fractura en la unión entre dos segmentos de vía y aprecia indicios de fatiga del material anteriores a la rotura.
La asociación considera que lo conocido hasta ahora pone de manifiesto una carencia relevante: la ausencia de un sistema capaz de detectar automáticamente y en tiempo real determinadas roturas de carril. Este asunto ya había llevado al colectivo a reclamar en julio al Gobierno, Adif y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria la interrupción temporal de la circulación hasta contar con garantías técnicas sobre la seguridad de la red.
La asociación considera que lo conocido hasta ahora pone de manifiesto una carencia relevante
Ahora, las víctimas elevan sus reclamaciones al ámbito comunitario. Benítez Ostos sostiene que la «presunta inacción de las administraciones públicas» ha llevado a la asociación a pedir ayuda a Europa para que examine las obligaciones de las autoridades españolas, audite su cumplimiento y supervise las medidas adoptadas en materia de seguridad ferroviaria. La petición reclama específicamente que la ERA revise también la eficacia de la supervisión nacional.
Entre los argumentos trasladados a la Agencia europea figuran también las advertencias realizadas previamente por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF). La asociación menciona problemas como oscilaciones durante la circulación a alta velocidad, fatiga de materiales, deformaciones de la vía o desgaste de los carriles. También sostiene que la red española registra más de un centenar de roturas de vía al año.
El documento no limita sus críticas a las infraestructuras. Las víctimas señalan asimismo lo que consideran carencias en materia de seguridad dentro de los propios trenes, entre ellas la ausencia de cámaras exteriores, la falta de sistemas autónomos que permitan determinar inmediatamente la posición de un convoy tras un descarrilamiento o las deficiencias que atribuyen a determinados sistemas de almacenamiento de equipajes.
También ponen el foco en la respuesta ante una emergencia ferroviaria. La asociación cuestiona que los servicios autonómicos del 061 y el 112 no dispongan, a su juicio, de protocolos suficientemente homogéneos y coordinados para responder a un accidente de estas características.
Para justificar su recurso a las instituciones comunitarias, las víctimas recuerdan el precedente del accidente del Alvia ocurrido en Santiago de Compostela en 2013. La Agencia Ferroviaria Europea intervino posteriormente y cuestionó aspectos de la investigación realizada entonces por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios. Ahora, AVDA reclama que el organismo europeo vuelva a implicarse en el caso de Adamuz.
La asociación sostiene que acudir a Europa es el siguiente paso después de las peticiones que ha dirigido durante los últimos meses a las autoridades españolas. Entre ellas llegó a reclamar la suspensión temporal del tráfico ferroviario hasta que se certificara técnicamente la seguridad y fiabilidad del sistema, una petición que el Ministerio de Transportes rechazó al defender la seguridad de la red.
