La constructora Aldesa, controlada desde 2020 por la empresa estatal china China Railway Construction Corporation (CRCC), ha recibido alrededor de 176 millones de euros en contratos públicos y adjudicaciones mediante uniones temporales de empresas (UTE) desde finales de 2023, según un análisis publicado por THE OBJECTIVE. Las cifras han reavivado el debate político sobre la relación entre grandes adjudicaciones públicas y el entorno investigado del expresidente del Gobierno José Luis Rodríguez Zapatero en el marco del caso Plus Ultra.
El volumen económico adjudicado coincide temporalmente con la llegada de Óscar Puente al Ministerio de Transportes y con una serie de pagos efectuados por Aldesa a Análisis Relevante, la consultora vinculada al empresario Julio Martínez Martínez, señalado por la Unidad de Delincuencia Económica y Fiscal (UDEF) como supuesto testaferro operativo del entorno de Zapatero.
De acuerdo con los datos analizados, Aldesa obtuvo aproximadamente 61 millones de euros en contratación directa procedente principalmente de organismos dependientes del Ministerio de Transportes, entre ellos ADIF, ADIF Alta Velocidad y la Dirección General de Carreteras. A ello se sumarían otros 115 millones de euros logrados mediante adjudicaciones en UTE y consorcios ferroviarios.
Entre las principales adjudicaciones destacan los 19,25 millones concedidos por ADIF para actuaciones de reconstrucción ferroviaria tras la dana en Valencia, así como los 23,62 millones destinados a la duplicación de la carretera N-340 en Oropesa. Además, la compañía también resultó beneficiaria de contratos vinculados a Tragsa y a proyectos financiados parcial o indirectamente con fondos europeos Next Generation EU.
Una parte especialmente significativa del volumen adjudicado corresponde a grandes proyectos ferroviarios estratégicos. Entre ellos figuran los 48,5 millones de euros para la Variante de Rincón de Soto adjudicada por ADIF en octubre de 2023, otros 48,1 millones para actuaciones de ampliación de capacidad en el tramo Pinar de Las Rozas-Las Matas y 27 millones para la renovación ferroviaria entre Redondela y Vigo-Guixar.
El foco de la investigación judicial se centra especialmente en la conexión entre Aldesa y Análisis Relevante, la consultora relacionada con Julio Martínez. Según los informes incorporados al sumario del caso Plus Ultra, la constructora habría abonado cerca de 127.000 euros a esta sociedad entre los años 2021 y 2023 por supuestos servicios de consultoría e intermediación internacional.
Las pesquisas de la UDEF sitúan a Julio Martínez como una figura clave en operaciones empresariales desarrolladas entre España, Venezuela, Panamá y República Dominicana, todas ellas relacionadas con el entorno político y empresarial próximo a Zapatero. Los investigadores también vinculan parte de estas actividades con negocios energéticos y petroleros asociados al chavismo venezolano y con grupos empresariales estatales chinos interesados en proyectos estratégicos en Latinoamérica.
El caso ha adquirido una dimensión especialmente sensible debido a la creciente presencia de capital estatal chino en infraestructuras consideradas estratégicas en España. La entrada de CRCC en Aldesa consolidó el control chino sobre una de las constructoras con mayor peso en licitaciones ferroviarias y de obra pública en el país.
No obstante, el propio informe citado matiza que Aldesa ya contaba con una importante presencia en contratación pública antes de la llegada del capital chino y antes también de que trascendieran sus relaciones con el entorno investigado en el caso Plus Ultra. Según el Instituto para la Economía Eficiente, la compañía acumula desde 2012 más de 613 millones de euros en contratos públicos entre adjudicaciones directas y UTE.
