Europa Press Caos ferroviario en Extremadura: doble avería en el Alvia Madrid–Badajoz
Los pasajeros vivieron dos incidencias técnicas en pleno trayecto y soportaron altas temperaturas sin aire acondicionado
Extremadura vuelve a quedar aislada por tren. Este sábado, el Alvia Madrid–Badajoz ha sufrido dos averías graves en pleno recorrido.
El convoy salió de Chamartín a las 08:30, pero no llegó lejos. Una avería técnica causó un retraso de 70 minutos antes de arrancar.
Renfe reubicó a los pasajeros en otro tren. Cuando parecía que todo mejoraba, la calma se rompió en Mérida con otra avería.
A la llegada a la capital extremeña, el convoy se detuvo por un fallo de tracción. El calor dentro era insoportable. Los termómetros rozaban los 40 grados. Pasajeros atrapados sin aire acondicionado denunciaron la situación en redes sociales.
Caos ferroviario en Extremadura: doble avería en el Alvia Madrid–Badajoz | Europa Press
La compañía abrió las puertas para permitir que los viajeros buscaran otras alternativas por su cuenta. Muchos no tenían opción. Esperaron en los vagones a que Renfe organizara un plan B para llegar a Badajoz.
Se repartieron botellas de agua, y se preparó un refuerzo por carretera que tardó en llegar. Todo esto sucede semanas después de que se anunciara el tercer Alvia para la región con bombo institucional.
Las incidencias, sin embargo, siguen ocurriendo. En mayo ya hubo retrasos por tracción y también en julio por calor. El 28 de mayo, otro Alvia tuvo 81 minutos de retraso por avería en Chamartín, también hacia Extremadura.
En julio, trenes sin climatización obligaron a trasladar a pasajeros en autobús desde Navalmoral hasta Plasencia. El 24 de julio, usuarios grabaron cómo descendían a la carretera con temperaturas por encima de los 38 grados.
La región no olvida los múltiples traslados en bus tras fallos en los Regional Express Cáceres–Madrid. Los pasajeros se sienten abandonados. “Ciudadanos de tercera”, escriben algunos en X ante la falta de soluciones.
El deterioro del sistema no se frena. La liberalización no ha traído ni mejoras técnicas ni soluciones prácticas. Expertos cifran en 12.000 millones la inversión necesaria para renovar trenes e infraestructuras en España.
Además, se necesitarían 400 trenes nuevos para evitar incidencias como las que vive hoy Extremadura. Renfe ha pedido disculpas por lo ocurrido y dice que trabaja en “planes alternativos ágiles” para evitar el colapso.
Sin embargo, los usuarios siguen perdiendo tiempo y paciencia, con la mochila a cuestas en estaciones vacías. La plataforma ciudadana Jalón por el Tren exige soluciones ya. No quieren más “parches” ni anuncios sin hechos.
Extremadura necesita una conexión ferroviaria digna, y lo vivido este sábado solo confirma el abandono institucional.
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