Azcón exige al Gobierno rehacer el tramo ferroviario Sagunto-Teruel

El Gobierno de Aragón reclama al Ejecutivo de Pedro Sánchez que retire el actual estudio informativo del tramo Sagunto-Teruel del Corredor Cantábrico-Mediterráneo y el sustituya por un proyecto ferroviario de altas prestaciones. El presidente aragonés, Jorge Azcón, ha presentado este martes las alegaciones junto al consejero de Vivienda, Fomento, Logística y Cohesión Territorial, Octavio López, y las alcaldesas de Zaragoza, Huesca y Teruel.

Las instituciones aragonesas consideran insuficiente la propuesta planteada por el Ministerio de Transportes y reclaman una infraestructura preparada tanto para el transporte de pasajeros como para el movimiento de mercancías. La reivindicación pasa por construir una línea de doble vía electrificada, con capacidad suficiente para responder al crecimiento económico y logístico de Aragón y conectada con el conjunto del corredor ferroviario.

Azcón ha cargado contra el planteamiento del Ministerio y ha defendido que Aragón necesita unas conexiones ferroviarias acordes con su importancia industrial y logística. El presidente autonómico ha calificado la propuesta de “injusta” e “inconsistente” y ha advertido de que el proyecto actual no responde a las necesidades presentes ni al potencial de crecimiento de la comunidad.

Según el Ejecutivo aragonés, el diseño presentado consolidaría una vía única y unas prestaciones inferiores precisamente en el tramo que conecta Teruel con Sagunto, mientras otras partes del corredor cuentan con actuaciones de mayor envergadura.

Para Aragón, esta situación podría convertir el tramo en un cuello de botella y limitar durante décadas la capacidad de conexión entre el Mediterráneo, el Valle del Ebro y el norte de España.

Azcón también ha reclamado que Aragón participe desde el inicio en la definición de las alternativas y que se defienda ante las instituciones europeas la recuperación de la consideración de altas prestaciones para este tramo. El Gobierno autonómico considera que el Corredor Cantábrico-Mediterráneo resulta esencial para reforzar el papel de Aragón como uno de los principales centros logísticos del sur de Europa. La conexión ferroviaria permitiría además mejorar los enlaces entre Zaragoza, Teruel, la Comunidad Valenciana y el norte peninsular, favoreciendo el transporte de mercancías y la actividad empresarial.

Durante la presentación, Azcón ha puesto el foco en la conexión entre el puerto de Valencia y PLAZA, la gran plataforma logística situada en Zaragoza.

A su juicio, resulta difícil justificar que ambos puntos estratégicos no estén unidos mediante una infraestructura ferroviaria moderna, competitiva y preparada para las necesidades futuras.

La alcaldesa de Teruel, Emma Buj, también ha rechazado el proyecto del Ministerio y ha defendido que la doble vía electrificada no debería finalizar en la capital turolense. Buj ha advertido de que limitar la infraestructura en los 137 kilómetros restantes supondría trasladar el problema a las próximas generaciones y ha reclamado una planificación integral desde este momento.

La alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, ha respaldado igualmente la petición de retirar el estudio actual y elaborar una alternativa que permita garantizar la competitividad de las principales ciudades aragonesas. Por su parte, la alcaldesa de Huesca, Lorena Orduna, ha reclamado que Aragón reciba unas infraestructuras ferroviarias equiparables a las del resto de territorios y ha defendido su importancia para la vertebración de la comunidad. El Ejecutivo autonómico reconoce que las actuaciones realizadas y las que están actualmente en marcha en la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto han supuesto avances, pero considera que deben formar parte de un proyecto mucho más ambicioso.

Las instituciones aragonesas mantienen así una posición común para exigir al Gobierno una infraestructura ferroviaria de altas prestaciones que permita afrontar las necesidades económicas y logísticas de Aragón durante las próximas décadas.