Uno de cada tres Cercanías de Valencia llega tarde: el caos ferroviario que Sánchez no quiere ver

Uno de cada tres trenes de Cercanías de Valencia no llega a su hora. No es una percepción de los usuarios hartos de esperar en los andenes. Es lo que reconoce el propio informe mensual de puntualidad de Renfe, correspondiente a abril de 2026. Y la cifra no incluye los servicios que directamente se cancelaron o suprimieron.

Según ese informe, el 66,8% de los trenes cumplió su horario en cada estación del recorrido. El resto, el 32,3%, llegó tarde. Un dato que Renfe considera incumplimiento solo cuando el retraso supera los tres minutos, lo que significa que la situación real para el viajero es todavía peor de lo que refleja el papel.

Traducido a minutos, la factura de abril asciende a 11.289 minutos perdidos, el equivalente a más de 190 horas o a una semana completa de retraso acumulado en un solo mes. Y no es un mes excepcional. En enero fueron 11.121 minutos; en febrero, 22.117; en marzo se alcanzó el pico con 23.957. La cifra total del primer cuatrimestre del año roza los 68.484 minutos perdidos, más de 47 días en solo cuatro meses.

El informe señala que el 91,5% de esos retrasos se atribuye a "causas externas", una categoría que agrupa problemas de infraestructura imputables a Adif, incidencias meteorológicas y gestión del tráfico de otros operadores. Es decir, fallos del propio sistema que el Gobierno central lleva años sin resolver.

El responsable político de este desastre tiene nombre y apellido: Óscar Puente, ministro de Transportes del Gobierno de Pedro Sánchez, que tutela tanto a Renfe como a Adif. Mientras los valencianos pierden horas en trenes que no llegan, el Ejecutivo de Sánchez sigue bloqueando la transferencia de Cercanías a la Generalitat Valenciana, la única medida que daría a la comunidad el control real sobre un servicio que lleva años funcionando mal.

Porque al final el problema no es solo estadístico. Es el trabajador que llega tarde por tercera vez este mes y ya no sabe qué excusa dar. Es quien dejó el coche en casa confiando en un servicio público que no cumple. Renfe falla, Adif falla, y Óscar Puente calla. La pregunta es hasta cuándo.